輸送帶結構圖

輸送帶縱向（xiàng）撕（sī）裂主要（yào）發生在機尾裝載點處，其主要原因是落（luò）料口落下的物料時常（cháng）會夾帶著異物，這些異物通常（cháng）有著銳利的邊口，極易（yì）紮傷輸送帶。當這些異（yì）物落下後（hòu）卡（kǎ）在落料口、架子或（huò）托輥（gǔn）上（shàng）時會形成對輸送帶表（biǎo）層的頂壓和持（chí）續劃擦，且愈卡愈緊，給輸送帶的壓力也愈來愈大（dà），使其對輸（shū）送帶的劃傷迅速加（jiā）深，最終紮穿輸送帶（dài）並形成撕帶。如（rú）果發現及時，馬上製動皮帶，還可（kě）以減少損失。如果沒有及時發現，將造成嚴重後果。

 撕裂的輸送帶

輸送帶撕裂的原因主要有以下幾種：

（1）輸送物（wù）料中（zhōng）的雜質造成的（de）皮帶撕裂。

物料中的雜質造成的撕裂有兩種情（qíng）況：

• 輸送物料中摻雜（zá）異物，如鐵器、木棒等雜物，下落時對帶體造成局部損（sǔn）傷，嚴重時（shí）直接穿透輸送帶並卡在漏鬥、溜槽、機架（jià）或托輥上，輸送帶向前高速運轉，使輸送帶發生縱（zòng）向撕裂。

• 物料（liào）中夾帶（dài）有大塊物料等，卡（kǎ）在漏鬥擋板與（yǔ）緩衝托輥之間，或托輥架（jià）與回程段輸送帶（dài）之間，長時間劃擦和卡壓輸送帶（dài），輸送帶表（biǎo）層一旦被刺（cì）破劃傷則其（qí）傷（shāng）口便會迅速加深，最終劃透輸送帶，形成（chéng）撕帶。

因而清除大塊物料（liào）和所含異物是預防輸送帶撕（sī）裂的關鍵。

（2）帶式輸（shū）送機輔助設備安裝不（bú）當造成的（de）皮帶撕裂（liè）。

除了（le）物料（liào）本身存在的威脅，在運（yùn）送過程中，輸送帶本身（shēn）物件脫落也是造成撕裂的一個主要原因。如（rú）振動器（qì）襯板、粉碎機（jī）錘頭、落料口調節擋等脫落都有可能造成輸送（sòng）帶撕裂。

（3）帶（dài）式輸送機的結構不盡完善造（zào）成的皮帶撕裂。

帶式輸送機設計不合理，機尾落料（liào）點落差大（作（zuò）業區現場最（zuì）大落差近10米），造成物料以較大的速度，衝擊到下部輸送帶（dài）上，易在落料點（diǎn）插入輸送帶，造成（chéng）輸（shū）送帶撕裂。

（4）堵料造成的輸送帶撕裂。

轉接溜槽小（xiǎo），易阻礙物料及雜質通過造成輸送帶撕裂（liè）。

（5）中間托輥掉落造成的撕裂。

輸送（sòng）帶（dài）直接壓（yā）在支撐中間托輥的支架上（shàng），重載使輸送帶緊壓支架，支（zhī）架就（jiù）像刀子一樣劃（huá）透輸送帶，造成撕裂。

（6）機（jī）頭處撕裂。

因機頭滿（mǎn）倉堆料，使物料鍥入滾筒與機頭兩側（cè）的連接梁之問造（zào）成撕帶；或機頭清掃器刮板央掛住金（jīn）屬絲（sī）等（děng）較鋒利的異物造成（chéng）撕（sī）帶。

（7）輸送（sòng）機部件故障（zhàng）引起撕裂。

如托輥端蓋未焊好，旋轉的端蓋（gài）就（jiù）像旋轉刀片（piàn）一樣把輸（shū）送帶割（gē）開。當輸（shū）送帶中的鋼絲繩發生斷裂後，斷裂的鋼絲繩頭（tóu）會從輸送帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴重處露出到蓋膠之外。當露出的鋼絲繩達到一定長度，就可能絞入滾筒、托輥等（děng）處，隨著輸送帶的運轉，使鋼絲繩從輸送帶蓋（gài）膠中抽（chōu）出，造成抽芯撕裂（liè）。

為了預防輸送帶撕裂主要應采取以下幾種措施：

（1）從物料源頭上加強控製，清理大塊物料，增加除雜設備，降低異物和大塊物料對輸送帶存在的威脅。

（2）加強檢查，調高崗位巡（xún）檢和專業點檢的檢查頻（pín）度（dù），做到問題及時發現、及時處理。

（3）改善輸送機結構，通過降低落料點落差，增加緩衝擋板，細物（wù）料先於大塊（kuài）物料落下（xià）等，減（jiǎn）少衝擊，降低物料速度，減少雜質插（chā）入輸送帶的可能性。

（4）采用抗撕裂輸送帶。抗撕裂輸送（sòng）帶（dài）以鋼絲繩為（wéi）縱（zòng）向骨架材料，在帶體中加入橫向增強（qiáng）體作為防（fáng）撕裂層，該層的結構分為兩種：一種是采用掛膠（jiāo）網（wǎng）布（鋼網（wǎng）布或化纖網布）；另（lìng）一種（zhǒng）是采用橫向繩（鋼（gāng）絲或化纖（xiān）繩）。覆蓋層采用高強力、高彈性、耐磨性好的膠料。

（5）采用可檢測（cè）撕裂的輸送帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安（ān）裝在帶式輸送機的易撅（juē）裂部位，檢測器連（lián）接在控製器上。輸送帶正常運行時，傳感器經過檢測器，檢測器發（fā）出脈衝。當輸送帶撕裂，切斷傳感器線圈（quān），傳感器經過檢測器時，檢（jiǎn）測（cè）器（qì）停止發出脈衝，控製器接受後，發出報警信號（hào）並停機（jī）。

（6）從（cóng）管理入手預防輸送帶（dài）撕（sī）裂措施。

通過以（yǐ）上（shàng）情況分析，輸送帶防（fáng）撕裂首先應（yīng）從管理角度人手，加強物（wù）料質量控製，加強設備管理，進行除雜控（kòng）製；另外，從技術角度來看，還可以采取以下措施：

• 加強日常維（wéi）護，減少故（gù）障和誤動作。確保各種保護（hù）可靠，嚴禁任何非正常運行。

• 對輸送（sòng）帶的質量提出較高的技術要求，提高上蓋膠的（de）耐磨性。

• 皮帶撕裂（liè）檢測（cè）裝置的檢測效果和皮帶撕裂記錄引入計（jì）算（suàn）機管理。

• 建立輸送帶（dài）的檢測手段和製度，實事（shì）求是長期跟蹤記錄分析，比較成本和效益等，得出正確結論。

• 注意輸送帶儲存的保護。

• 綜合運用（yòng）輸（shū）送帶各種保（bǎo）護裝置。如：跑偏開關、調偏裝置、防（fáng）卷煤裝置、防扯邊開關等。這（zhè）些對防止輸送帶的撕裂均（jun1）能起到保護作用。除了以上現（xiàn）階段應采取的措施外，還應長期（qī）跟蹤了解輸送帶撕裂（liè）檢測裝置的（de）新技術動向，對於（yú）一些皮帶撕裂檢測新裝置（zhì）和抗撕裂輸送帶（dài）新產品、新技術在充分調研的（de）基礎上，進行（háng）實驗和試用，以便最大程度上降低損失。

預防輸送帶（dài）撕裂事故，除需采取（qǔ）預防措施外，必須加強對操作及維修工的安全教育，落（luò）實崗位責（zé）任（rèn）製，健全（quán）完善各種管（guǎn）理機製，強化現場管（guǎn）理，隻有多方結合，才能（néng）使帶式輸送（sòng）機更好地服務於生產，提高（gāo）生產的安全性。