全線暴跌！航運衰退警報拉響？
發布時間：2022-06-14 03:50:31瀏覽（lǎn）次（cì）數：51
一方麵，美國進口需求出現斷崖式下跌，自5月（yuè）24日以來（lái），運往美國的集裝箱進口（kǒu）量下降了超過36%。
另一方麵，運費正在（zài）下滑，從中國到美國西海（hǎi）岸（àn）的集裝箱現貨價格環比下跌41%。
對此，摩根（gēn）大通分析師開始對貨運業發出衰退預警。
報告（gào）發出之後，沒有誰能夠（gòu）比資本市場反應更為迅捷，從昨夜的歐（ōu）洲市場、美國市場（chǎng），到今（jīn）日的亞太市場，全球（qiú）航（háng）運股（gǔ）經曆了全（quán）線暴跌。
美國貨運量價齊跌，摩根大通發出衰退預警
美國貨運業衰（shuāi）退並（bìng）不是一夜爆發，從最近種種跡象中都（dōu）能看出端倪，它們自上而下形成了清晰的脈絡。
先是在美（měi）國消費萎縮下零售業“誤判形勢”，導致過剩（shèng）庫存高企，而（ér）同行（háng）間爭先恐後地清理庫存勢必導致（zhì）貨運業的衰退。
而終端需求下降之後，緊接著就是美國進口需求出現斷崖式下跌，而且是量價齊跌。
貨運情報公司Freightwaves警告稱“盡管2022年前五個月進口（kǒu）表現強勁，但現在進口需求不僅在走軟，而且在過去幾周內下降了36%”。
Freightwaves曾在今年3月底因引發航運（yùn）板（bǎn）塊崩盤而聞名，當時該（gāi）公司的首席執（zhí）行官表示“貨運衰退迫在眉睫”。
另外，國際航運（yùn）研究及谘詢（xún）機構德魯裏公司Drewry追蹤的從中國（guó）到美國西海岸的集裝箱現貨價格環比（bǐ）下跌41%至9630美元。
而且這不僅表（biǎo）明運費正在下滑，並且還暗示隨著美國陷入經濟衰退後而對（duì）貨（huò）物的需求銳減，運（yùn）費將進（jìn）一步下降（jiàng）。
麵對這種種現狀，摩根大通分析師（shī）也開始對貨運業發出衰退預警。
摩根大通歐洲運輸和物流分析（xī）師Samuel Bland在報告中提及，FreightWaves的文章“表明最（zuì）近幾周美國的集裝（zhuāng）箱進口量急劇（jù）下降，我們在洛杉磯和長灘港口的每周（zhōu）數據中看到了相似細節”：
與2019年相比，2022年3月的全球集裝箱運輸量增加了4%，其中在亞洲—北美航線增加了43%。通常來說，“正常（cháng）”的（de）運輸量增（zēng）長（zhǎng）要達到3-4%的複合年增長率，所以由此（cǐ）來看，除了（le）亞洲-美國航線之外（wài），全球貨運業表現疲軟。而（ér）這種集中在一條航線的情況會加劇相關基礎設施和勞動力（lì）緊張，引發供（gòng）應（yīng）鏈擁堵。據推測，美國貨運運力下降有（yǒu）助於緩解這種情況，12%左右的運力從擁堵中（zhōng）被釋（shì）放出來（lái）。
在運費方麵。放眼全球，所有運費指數從年初至今均下（xià）跌（diē）約20%。在（zài）中美西海岸航線上，雖然上海出口集裝箱運價指數（SCFI）與（yǔ）年初基本（běn）持（chí）平，但波羅的海航運交易所發布的FBX指數（shù）同期下（xià）跌了（le）31%。而且關鍵的（de）是，FBX指數從年初到5月初一（yī）直上漲態勢，主要跌幅都集中在上個月。
在貨（huò）運代理方麵。短期內運費急劇下降可能會對貨運代理公司的盈利能力產生積極影響，這是因為他們還沒有將節約出的成本分享給客戶。
在燃料方麵（miàn）。近幾周船用高低（dī）硫油價差急劇擴大，目前約為360美元/噸，高於5月初近120美元/噸的（de）水平。而這對於那些配備低等級洗滌器配件的集裝箱生產線來說（shuō）是最不利的，這對集裝箱運輸公司以星航運（ZIM）十分不利。
總而（ér）言之摩根大（dà）通（tōng）得出的結論是，由於美國（guó）消費（fèi）者的購買力是推動疫情以來運費上漲的關鍵因素，因此消費萎縮（suō）“對整個行業來說都造成負麵影響，尤其是對ZIM這類公（gōng）司（sī）。
全球航運板塊集體下挫
摩根大通（tōng）發出警告（gào）後，隔夜美股航運板塊大幅下挫（cuò）。
羅素3000指數航運板塊下跌（diē）4.8%，創一個月來最大跌幅，所有（yǒu）15隻成分股悉數下挫。
其中全球最（zuì）大的幹散（sàn）貨船東運營商之一Eagle Bulk Shipping盤中領跌12%，創一個月（yuè）來最大盤中跌幅，另外美國美森輪船、散貨船（chuán）船東Genco Shipping & Trading、知名（míng）獨立船東公司希臘Costamare和希臘船東Safe Bulkers等成分（fèn）股均表現疲軟。
歐洲股市的（de）航（háng）運板塊也難以幸（xìng）免。全球最大的集裝箱承運公司馬士基跌幅高達8.3%，為一（yī）個月以來的最大盤中跌幅，全球前五大船運公司赫伯羅特和全球最大的貨運代理公司之一德迅也緊隨（suí）其（qí）後。
日韓航運股也被卷（juàn）入洪流之中（zhōng）。其中日本商（shāng）船三井、川崎汽船、日本郵船均下跌約7%。另外韓國最大集運公司HMM、Korea Line和Pan Ocean均收跌。
美國消費者（zhě）“錢包”岌岌可危
美（měi）國航運業的困境，折射出的仍是美國消費的萎縮，眼下消費者的（de）“錢包”已經岌（jí）岌可危。
一些經濟學家推測，隨著美聯儲開始加息並縮減資產負債表，消費者可能（néng）正（zhèng）在經曆“通脹高峰”。然而，即使通脹壓（yā）力開始緩（huǎn）解，通過使用貸（dài）款，消費者仍可能感受到利（lì）率上升的（de）負麵影響，這可能會進一步惡化需求和可自由支（zhī）配支出。
再加上美國居（jū）民儲蓄率一（yī）降再降，4月美國個人儲蓄占（zhàn）可支配收入的比例已經降（jiàng）至（zhì）4.4%，創2008年以來的最低水（shuǐ）平，和昔日財政（zhèng）措施刺（cì）激下33.8%的峰值（zhí）已有天壤（rǎng）之別。
四十年（nián）未曾遭遇的大通脹已經掏空了大部分人（rén）的家底，確實沒（méi）有更多的“餘糧”可以用於消費。
另外消費信心的回落也代表著消費（fèi）者在支出方麵（miàn）會更加謹慎。美國5月（yuè）密歇根大學消費者信心指數終值為58.4，創下2011年8月以來新低。
美國是典（diǎn）型的消費驅（qū）動型經（jīng）濟體，消費者信（xìn）心指數的重要性不言而（ér）喻。曆史數據顯示，一（yī）旦消費者信心指（zhǐ）數（shù）出現（xiàn）了（le）趨勢拐點，往往（wǎng）預示著美國經（jīng）濟即將步入衰退（tuì）。
而現在消費者信（xìn）心下滑，隨即傳（chuán）導到個人（rén）消費（fèi）支出，再傳導到GDP增長，一切似（sì）乎是必然……
關於我（wǒ）們：
東莞市草莓视频在线機械配件有限公司是一家集生產、銷售進口及國產工業皮（pí）帶銷（xiāo）售的綜合性專業工（gōng）業皮帶公司，公司自（zì）成（chéng）立以來引入現金的（de）生產工藝，先後與國內外（wài）知名皮帶製造商進行廣泛的交流與合作，協作開發出（chū）眾（zhòng）多係列的特種皮帶。能（néng）全麵滿足不同客戶、不同（tóng）需求的工業用帶。
主營產品：特氟龍輸送帶，PU鞋機輸送帶，PU輸送帶，PVC輕型輸送帶，PU開（kāi）口帶，接駁型同步帶，平麵高速傳送帶，塑料頂板鏈，工業（yè）毛毯輸送帶，活絡（luò）帶，TPU傳送帶，鐵氟龍輸送帶（dài）等（děng）各種傳輸帶！
聯係我們：
電話：17318111853
郵箱：tzpjz@163.com?
公司官網：http://www.wytop.com
地址：中國廣東省東莞市厚街鎮湧口龍泉工業區（qū）
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先是在美（měi）國消費萎縮下零售業“誤判形勢”，導致過剩（shèng）庫存高企，而（ér）同行（háng）間爭先恐後地清理庫存勢必導致（zhì）貨運業的衰退。
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