4月(yuè)PTA市場跌宕起伏,價格從4月(yuè)初6518元下跌至6200元,跌幅4.88%。

PTA行(háng)情突變,市場究竟發生了什麽?此次下(xià)行是短(duǎn)暫回調,還是市場上漲邏輯已變?
上(shàng)遊有(yǒu)難下遊通縮(suō)
多空博弈後出現明顯負反(fǎn)饋
近期隨著商品整(zhěng)體重心下移,以及(jí)一些宏觀數(shù)據的發布,國內宏觀研究者都發出中國或步入通縮的言論(lùn)。與此相反,美(měi)國卻(què)依然飽(bǎo)受通脹的壓力(lì),中美宏觀周期出現明顯錯配。若是從商品視(shì)角來看,最能體現這一點的(de)品種就是PTA。首先,PTA上遊最頂端是原油,因地緣衝突依然在延續,原油供應仍有(yǒu)擾動,比如對俄羅斯石油和成品油的禁令,以及近(jìn)期OPEC自發(fā)的減(jiǎn)產。其次,PTA原料是PX,而生產PX的原料又(yòu)是美國汽油調和(hé)的(de)重要組成部分,即PTA與代表美國消費的汽油又有著千絲萬縷的關係,當前美國汽油在旺季需(xū)求來臨之前一直維持較(jiào)低的庫存水(shuǐ)平。以上兩點表明,對於美國能源消費而言,當前(qián)是供應無彈性、需求(qiú)有韌性,宏(hóng)觀層麵則凸顯(xiǎn)出美國(guó)通脹管理依然存在一定壓力。
反觀PTA下遊卻是另外一副景象。PTA對應的終端消費主要(yào)集中在紡織服裝行業(yè),占比8成左右,剩餘20%主要是瓶片(piàn)應(yīng)用於液體包裝。由於疫情全麵解(jiě)封,出行和服務業複(fù)蘇依然令瓶片需求維(wéi)持較好的態勢,無論是出口還是內需。不過,紡織服(fú)裝卻受到外需疲軟的衝擊。因此,一旦PTA出行快速拉漲,下遊因需求(qiú)疲軟而無法(fǎ)將價(jià)格終端消費傳導(dǎo),相關產業利潤被壓縮後被動減產,行業(yè)出行較為明顯的負反饋(kuì)。
終端的負反饋從3月底已經開始蓄力,近期呈現(xiàn)出逐步擴大的趨勢。基(jī)於經濟效益或者(zhě)庫存考慮的檢修減產明顯增(zēng)加,如廣東的瓶片、江陰的(de)短(duǎn)纖、瓶片,桐鄉的長絲,以及(jí)蘇北(běi)的短纖近期陸續檢修。聚酯上遊(yóu)原料成本持續強勢,而下遊加彈和織造剛需采購為主,不敢貿然采購,一(yī)旦原料耗盡不得不選(xuǎn)擇減(jiǎn)停產,因(yīn)此4月開機較3月份大(dà)幅下降。聚酯麵臨上(shàng)下(xià)遊夾擊雖緊靠低價(jià)促銷能暫時緩解下(xià)庫存壓力(lì),但改變不了聚酯累庫存的(de)趨勢。市(shì)場(chǎng)一致認為聚酯扛不住自然會降負,但節奏上把握不清晰。
短纖減負(fù)周內小幅(fú)去庫,然終端不振,長絲延(yán)續累庫。數據顯示,截止4月21日,滌綸短纖庫存天數9.11天,較前一周減少0.81天;江浙織機滌綸長絲DTY28.5天(tiān),較前一周增加(jiā)0.8天;滌綸長(zhǎng)絲FDY23天,較前一周增(zēng)加0.1天;滌綸長絲POY21.1天,較前一周增加0.5天。後期來看,部分聚酯工廠計劃減產,但具體落地量仍不大,且有新裝置投(tóu)產(chǎn),關注後續需求(qiú)負反饋的程(chéng)度。
簡而言之,PTA產業鏈中上遊更能體現出了(le)美國管理通脹的難度,而下遊卻體現了(le)當前市場(chǎng)所擔憂的國內通縮。
目前的PTA是成(chéng)本和需求(qiú)都無力大幅推漲,原油寬幅震(zhèn)蕩,PX經過長時間的支撐後(hòu)逐漸疲乏;聚酯需求端開始“擺爛”,虧損壓力仍(réng)在,龍頭聚酯工廠撐到月底再調(diào)整價格,貿易商和工廠都(dōu)秉承積(jī)極出貨的心態,但仍未達到織(zhī)造廠的心(xīn)理預期價位。後續聚酯的供應有可(kě)能縮減,但在需求較悲觀的氛圍下隻能是略有提振,無法逆轉(zhuǎn)走勢。
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