如何改良（liáng）各帶式輸送機呢？小編總結了一下幾點，大家無（wú）妨自創一下。

改良輸送帶落（luò）料鬥，是避免輸送帶早期毀壞（huài）的有效（xiào）措施之一。改良各帶式輸送機轉接處的落料鬥，使其經過異物才（cái）能（néng）增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏鬥壁和輸送帶之間，降低異物（wù）撕裂輸（shū）送帶的概率。

落料鬥處的（de）導（dǎo）料裙板（bǎn），使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運轉方向越來越大（dà），處理煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，消弭因而惹起的輸（shū）送帶損傷（shāng）。落差較（jiào）大的料鬥，內部（bù）裝置緩衝擋板，防止物料直（zhí）接衝擊（jī）輸送帶。

在（zài）改向滾筒處加刮料安裝，在輸送帶沿線的改向滾（gǔn）筒處加設（shè）刮料安裝，消弭改向滾筒處物料粘結問題，處理因滾筒粘（zhān）料惹起的（de）輸送帶部分破損，輸送機頭、尾及中間（jiān）轉載過渡處的改良。輸送（sòng）機頭、尾及中（zhōng）間轉（zhuǎn）載處的過渡長度及過渡方式（shì），對輸送帶的運用壽命（mìng）影響很大。

須停止合理的過渡設計，應盡量減輕（qīng）輸送（sòng）帶膠麵的磨損，確輸不（bú）呈（chéng）現輸送帶的折疊（dié）、中間凸起現象，落（luò）料處不呈現（xiàn）物料撒漏。輸送機在凹（āo）過（guò）渡處的（de）壓帶輪。理論證（zhèng）明，鋼（gāng）繩式輸送帶橫向強度（dù）缺乏，啟動時，壓帶輪形（xíng）成（chéng）輸送帶部分受力過大，招致撕裂輸（shū）送帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可（kě）徹底處理（lǐ）這一問（wèn）題。