4月新能源乘用車銷（xiāo）量環比大跌38%，特斯拉僅（jǐn）1512輛
發（fā）布（bù）時間：2022-05-11 03:35:27瀏覽（lǎn）次數：51
4月新能源乘用車批發銷量達到28.0萬輛，同比增長50.1%，環比（bǐ）下降38.5%；新能（néng）源乘用車零售銷量達到28.2萬輛，同比增長78.4%，環比下降36.5%。
累計來看，1-4月新能源乘用車批（pī）發146.9萬輛（liàng），同比（bǐ）增長119.0%；零售135.2萬輛，同比（bǐ）增長（zhǎng）128.4%。
乘聯會秘書長崔東樹認為，上海疫情對整車汽車（chē）產業影響非（fēi）常明顯。“進口零（líng）部件短缺，涉及長三（sān）角地區的國產零部件體係供應（yīng）商無法及時供貨，有的甚（shèn）至完全停工、停運，加之物流效率降低和（hé）運輸時長不可控等問題，都導致了4月（yuè）份大幅下滑。”
尤其特斯拉（lā）上海（hǎi）工廠，受停工、出口和銷售不暢等因素影響，4月（yuè）僅銷售1512輛汽車，出口量為零。
從4月份的數據看，純電動車型批發量（liàng）為21.4萬輛，同比增長39.9%，環比下滑42.3%；插混車型批發（fā）為（wéi）6.6萬輛，同比（bǐ）增長96.8%，環比下滑22%。
這主要是因為，插混車型的主要銷量來（lái）自於比亞迪，其生產（chǎn）的主陣地並不在長三角地區，因此受影響較小。
雖然整體產銷量有較大幅度（dù）下滑，但滲透率又創新高。4月新能源車（chē）廠商（shāng）批發滲透率（lǜ）29.6%，相（xiàng）比同期的11.2%提升18個（gè）百分點；國（guó）內（nèi）零售滲透率（lǜ）為27.1%，較2021年4月9.8%的滲透率提升17.3個百分（fèn）點。
4月份，B級電動（dòng）車車型銷量損失最大，同（tóng）比（bǐ）下降29%，環比下降73%，占純電動份額14%。純電動市場“啞鈴型”結構有所（suǒ）改善（shàn），其中A00級批發銷（xiāo）量（liàng）7.8萬輛，環比下降34%，在純電車型市場占比為37%；A0級批發銷量4.4萬輛，在純電市（shì）場占比為20%；A級電動車占純電動份額的27%。
4月份，特斯拉的產銷和出口都受（shòu）到極大影響，生產10757輛、批發1512輛、出口量為零。
特斯拉采取的是直營模式，車輛從生產線直接被送到用（yòng）戶手（shǒu）中，生產端直接影響（xiǎng）交付端（duān），導致（zhì）了批發量的驟減；封閉的上海（hǎi）港也（yě）阻斷了其出口路徑。
比亞迪純電動與插混雙（shuāng）驅動夯實自主品牌新能源領先地（dì）位；以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板（bǎn）塊表現相對突出。
小鵬、理想、哪吒、零跑、蔚來、威馬（mǎ）等新勢力車企銷量同比和環比（bǐ）表現總體較艱難，尤其是第一陣營的小鵬（péng）、理想、蔚來的環比（bǐ）下（xià）降（jiàng）較大。
此外，南北大眾（zhòng）也被上海和長春的疫情衝擊嚴重，市場表現較為艱難。
廠商批發（fā）銷量突破萬輛（liàng）的企業有4家，其中：比亞迪105475輛、上汽通用五菱30020輛、奇瑞汽車15568輛，廣汽埃安10212輛。
出口方麵，4月新能（néng）源車出口0.76萬輛，對上汽和特斯拉影響最明顯。上汽乘用車的新能源僅出（chū）口1300輛，東風易捷特出口3433輛（liàng），神龍汽車805輛，比亞迪705輛，愛馳汽車168輛，特斯拉0輛。
在談到4月份疫情影響幅度時，崔東樹認為，上海（hǎi）疫情對銷量的影響在40%左右。
崔（cuī）東樹表示，從整車生產來看，上海地區大概占比在10%，長春地（dì）區大概在10%，兩（liǎng）者合在一起對車輛生產的影響大概在20%。
但是作為零部件的（de）集散（sàn）地（dì），大概80%的零部件流轉都（dōu）集中在上海周邊，“對銷（xiāo）量影響在40%，是一個相對客觀的判斷。”
即使這樣，崔東樹也認為近期自主品牌的表現仍然亮點突出。“這是技術突破和產業鏈優勢的典型體現。”
在（zài）崔東樹看（kàn）來（lái），在油價高企（qǐ）的國際背景下，合資品牌入門級燃油車型不（bú）斷被（bèi）相近價位的自主品牌新能源車分流。自主（zhǔ）品牌的主力車企超越合資品牌（pái），成為行業領軍是必然趨勢。
崔東（dōng）樹認為，新能源車市場尚未受到漲價的影響，漲（zhǎng）價前訂單（dān）充足（zú）。4月的新能源車與傳統燃油車環（huán）比走（zǒu）勢都受到（dào）生產影響，新能源（yuán）車供不（bú）應求加劇導致未（wèi）交付訂單拖期嚴重。疫情下私車出行拉動新能（néng）源車強勢增長，家庭第（dì）二輛車的安全出行意義（yì）重大。在（zài）短途（tú）出行方麵，城鎮居民對新能源車型的進一步認可（kě）和適應。
對於今（jīn）年總體銷量預測方麵，崔東樹表（biǎo）示，他們內部（bù）對月度滾動銷量預測有小幅回調。不過國家（jiā）層麵，保增長的決心堅定，今（jīn）年的GDP增速仍然定在5.5%左右，因（yīn）此對他們銷量預測（cè）的調整比較（jiào）謹慎。崔東樹判斷，今年中（zhōng）國（guó）汽車市場零售或出現零增（zēng）長甚至負增長，批發量或微增2%。
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