空轉正常（cháng），加上負載（zǎi）就跑偏。這可能是由於物（wù）料落點不在輸送帶中間，分布偏向一側，帶受偏心力跑偏。改變落料口處擋板的位置或結構，使落料位於輸送帶中間。

空轉時跑偏，而加上（shàng）物料後跑偏減弱或正常（cháng）。這是輸送帶（dài）鬆弛或初張力過大造成的。張力過大，運轉時輸送帶跳離托輥產生漂浮擺動（dòng）；張力過小，滾筒（tǒng）與（yǔ）帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動的阻（zǔ）力減小，造成跑偏。可采取適當添減配重力解（jiě）決。對螺（luó）旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可采取（qǔ）調整（zhěng）張（zhāng）緊行程解決。

輸（shū）送帶安裝位置與輸送機（jī）中心線的垂直度誤差較大時（shí），托輥運轉的速（sù）度（dù）與膠帶運（yùn）行的速度不平行，可分解為（wéi）一個水平速度和縱向速度，水平速度帶動輸送帶水平運動，縱向速度使膠帶橫向移動，從而導致了跑偏。跑偏的方向與承載托輥組（zǔ）的傾斜位置有關。這可通過調整托輥位置進行（háng）排除，也可（kě）通過安裝調心托（tuō）輥組進行消除。

頭部驅動滾筒或尾部改（gǎi）向滾筒的軸線，與輸（shū）送機中心線不（bú）垂直導致滾筒偏（piān）斜時，輸送帶在（zài）滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上（shàng）所受牽引力也不一致，輸送帶就向緊（jǐn）的（de）一側（cè）移動跑偏。可調整滾筒（tǒng）軸承（chéng）座前（qián）後位置。如頭部滾筒向右側跑偏，則右側軸承座應當向前移動；左側（cè）跑偏，則左側軸承座應當向前移動；尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好（hǎo）相反。當（dāng）跑偏嚴重時，就必須對機架重新安（ān）裝（zhuāng）。

輸送帶製造質量差，內部抗拉材料布置不均勻，或者邊緣磨（mó）損嚴重，輸送帶張力合成中心（xīn）線與（yǔ）輸送帶（dài）帶（dài）幾何中心線不重合，或者使用時間過長，發生塑性變形，出（chū）現表（biǎo）麵彎曲不直，輸送帶兩邊長短不一，受到（dào）的（de）拉力不一致，造成跑偏位置不固（gù）定（dìng）。修補或更換膠帶即可（kě）。

輸送（sòng）帶運轉時，最大跑偏處在接頭處。接頭轉到哪，跑偏就發生（shēng）在哪。因輸送帶（dài）接頭（tóu）兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送（sòng）帶切口同帶端不（bú）垂直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。將輸送帶接口切正，重新接頭（tóu）或重打皮帶扣（kòu）。

以上就是小編為大家介（jiè）紹（shào）的關（guān）於輸（shū）送帶“跑偏”的幾個解（jiě）決方法，希望大（dà）家不要因為這（zhè）些問題而在生產加工（gōng）中造成損失，解決問題（tí）的同時，也要選擇一款質量好的輸送帶---東莞市草莓视频在线機械配件有限公司是一（yī）家集生產、銷售進口及國產工（gōng）業皮帶銷售的綜合性專業（yè）工（gōng）業（yè）皮帶公司，公司自成立以來引入現（xiàn）金的（de）生（shēng）產工藝，先後與國內外知名皮（pí）帶製（zhì）造商進行廣泛的交流與合作，協作開發（fā）出眾多係列的特種皮帶。能全麵滿足不同（tóng）客戶、不同需求（qiú）的工業用帶。