要解決輸（shū）送機的輸送帶跑偏的問題，首先應了輸送帶跑（pǎo）偏的原因，膠帶所受外（wài）力（lì）在膠帶寬度方（fāng）向上的合力不為（wéi）零或垂直 於膠帶寬（kuān）度方向上的拉應（yīng）力不均（jun1）勻是引起膠帶跑偏的根（gēn）本原因。

從輸送機的使用上來看，膠帶跑偏的規律是“跑緊不跑 鬆”，“跑高不跑低”，“跑後不跑前”。所謂“跑緊不跑（pǎo）鬆”，即 膠帶兩側的鬆緊度不一樣時，則膠帶向緊的一側偏;“跑高不 跑低”就是說如果膠帶兩側的高低不一樣，則膠帶向高的一 側偏;“跑後不跑前”是指如果托輥支架沒有安裝在（zài）與膠帶運（yùn）行方向（xiàng）垂直的截麵（miàn）上，而是一 端靠前，一端靠（kào）後，則膠帶（dài）會（huì）向朝後的一端跑偏。了解膠帶跑（pǎo）偏的原因後，操作者即可排除故障。

膠帶跑偏現象及（jí）糾正方法一般有以下幾（jǐ）種（zhǒng）:

(1)空載與（yǔ）重載的情況下都向同一側跑偏。說明膠帶兩側 的鬆緊度不一致，應根（gēn）據“跑（pǎo）緊不跑鬆”的（de）規律，調整張緊機構 的絲杆或者配重。

(2)膠帶左右（yòu）跑偏且不固（gù）定方（fāng）向，說明膠帶太鬆，應調整張 緊機構（gòu）的絲杆把膠帶（dài）調緊。

(3)膠帶在空載時總向一側跑偏，應將跑偏側的托輥支架 沿（yán）膠帶運行方向前移一段距離（lí），但不應（yīng）超過2cm，或者將另 一側的托輥支架適當的加高。

(4)膠帶在空（kōng）載時不跑偏，而在重載時總向（xiàng）一處跑偏，說明 帶有偏載。這時應想辦（bàn）法使膠帶受載（zǎi）均勻，可調（diào）整接料（liào）鬥位置或 者調整輸（shū）送機的位置。

(5)膠（jiāo）帶在滾筒處跑偏，說明滾（gǔn）筒安裝位置不好，應調整滾筒的水平度和平行度（dù）。

(6)滾筒或托輥局部有粘有物料時跑（pǎo）偏，則應（yīng）先除去粘附 的物料（liào），觀察跑偏現象是否消除，如果有效則證明粘有物料（liào） 後導致該處直徑過大，引（yǐn）起膠帶膠拉力增加所（suǒ）致。

(7)膠帶邊緣磨損（sǔn）嚴（yán）重或者膠帶接（jiē）縫不平行，也會引起膠 帶跑偏。這時應及時修整膠帶。
　　
除此之外，還可（kě）以采用安裝限位托輥和調偏托（tuō）輥的辦（bàn）法 使膠（jiāo）帶回到正常的位置。限（xiàn）位托輥，顧名思義就是（shì）在膠帶兩 側安裝限位（wèi）托輥，使膠帶強製複（fù）位（wèi）。調偏托輥是在輸送機上 安（ān）裝兩組自動調心托輥，能自動糾正膠帶跑偏現象。當膠（jiāo）帶 跑偏（piān）與一側的小擋（dǎng）輥發生摩擦時，則使（shǐ）該側支架向膠帶運行的方向前移，此時膠帶就會向另一側移（yí）動，直到回到正常的 位置。

應注意的是，在調整輸送帶（dài）跑偏時（shí）不可急於（yú）求成，應慢（màn）慢調整，微調時細（xì）心觀察，直到滿意為止。